如何通过重组生产线提高生产效率可以说是每个企业都关心的问题，下面我们来详细了解一下单元生产都有哪几种生产线模式。

在日本丰田生产现场，生产方式主要是以输送器传送零件，然后进行组装来完成生产活动的。主要的传送方式分为两类：

1.    移动作业传送生产方式

2.    静止作业传送生产方式

     ①   自由式传送生产方式（无传送带）

     ②   传送带流水线生产方式

即使在现在的丰田现场，这样的汽车组装线也没有改变。

静止作业传送方式一般用于家电生产，而且多使用于自由式传送生产方式（无传送带），但是在中国的制造业里面更多采取的是传送带流水线生产方式。下面详细介绍两种传送方式。

移动作业传送生产方式

移动作业传送生产方式又被称作福特生产方式，这种生产是通过传送带把原本靠人搬运零件方式实现自动化，零件随着传送带依次按顺序移动到作业员面前。除了零件移动到作业员面前外，还有一种方式是零件可以随着作业员的移动一同进行移动，或者零件和作业员一起移动到规定区域内进行加工作业。

生产现场可以根据自己的需求对传送方式进行不同的改善。这种传送带的移动方式，除了适用于像汽车组装这种不容易搬运的大型零件以外，还适用于可以直接在传送带上进行组装的产品。

另一方面，由于移动传送带的速度节拍都是固定的，可以提高个别作业人员的作业节拍速度，但是同时也会降低个别速度较快作业员的工作节拍。因此，在进行改善时，如果要通过提高生产线的速度来提高生产性能，就要把速度较慢的作业员，安排到比较明显的位置，速度较慢的作业员如果进入相邻的作业区域，立即就可以察觉，那么速度较慢的作业员就会产生压力从而提高个人的生产效率。这种方式不仅可以起到生产管理监督作用，还可以保证产量。

自由式传送生产方式（无传送带）

过去的显像管电视在组装的时候，由于零件比较重，一般就实行上述的移动作业传送方式。但是由于这种输送方式的强制性，经常会发生规定区域内无法完成加工而使不良品流入后工序引起生产线停止生产等事故。为了解决这个问题，日本在70年代末期开始，就开始实行自由式传送生产方式（无传送带）。

这种生产方式应该是全世界的工厂中最常用的传送带生产方式。这种生产方式不是在传送带上进行作业，而是在代替传送带的铲板上直接进行加工，或者没有任何传送工具的情况下进行作业。

有铲板的情况下，当铲板移动到作业员面前时会停下来，然后作业员进行组装加工，等加工完成后由作业员解除铲板的停止，然后使其流入下一工序。这种生产方式减少了不良品的产出，不仅保证了产品的质量，而且还减小了对前后工序的影响。

在第一种移动作业方式中，由于生产线上的移动速度是固定的，生产量也是确定的，所以整个生产活动比较安定。相比之下自由式传送生产方式的波动比较大，生产线状态好的时候实际生产量能超过预定生产量。不仅生产量上的波动，这种生产方式由于是人为操作，每个人的作业时间的波动也比较大。为了吸收生产上的作业时间波动，一般会在工序之间设置缓冲空间，这点是非常重要的。

传送带流水线生产方式

一般在中国说起利用输送器进行生产的话都是指的“传送带流水线生产方式”。这种生产方式在中国制造业中是最常见的生产方式，因为这种方式对输送工具的成本投资最少，而且对于较轻的零件可以用传送带进行输送。

这种生产方式的传送带只用于运送零件。一般工作人员会站在传送带两侧，当零件传送到作业人员手边时，作业人员取下零件在工作台上进行加工或组装，加工完成后再将完成品放在传送带上流到下一工序。一般在传送带上会标上间隔标志，但是因为没有强制性，所以产能比较低。

这种生产方式在瓶颈工序的工作台，一般半成品积压问题比较严重，而且与不良品也混杂在一起。另外，也有一些作业人员不使用传送带，只使用作业台直接进行零件组装，所以这种生产方式在进行整合的时候非常复杂。再加上，由于作业员在传送带的两侧，有时很难判断前后工序的顺序。所以这样的生产方式一般在日本等发达国家已经很难见到了，但是在亚洲的国家却依然是主流生产方式。

以上几种传送带生产方式，都被称作流水线生产，是以工业近代化原理的3S为基础的生产方式。但是这几种生产方式，都是以量化生产为主要目的。在多种少量的小单元生产的现代市场，只利用一种生产方式是远远不够的，应该将几种流水线生产混合使用，创造出适合自己企业的混合制品生产线或者交替生产线等生产方式。这样才能在制造业转型之路上持续走下去。